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La perversión de la externalización

No me gusta la externalización: Programamos nuestro software nosotros mismos (¡un verdadero valor diferencial!), nuestros técnicos no están en la India, gestionamos nuestra propia contabilidad, tenemos nuestro propio equipo de marketing (incluido un estudio fotográfico de productos) y oficina de traducción, y por supuesto, nuestra propia logística. Uno de nuestros grandes competidores lleva tiempo externalizando su almacén. Me pregunto cómo puede ser algo bueno.

En nuestra opinión, el almacén y la logística de un distribuidor muestran sus fortalezas. El sesenta por ciento de nuestro proceso de entrega se gestiona automáticamente. Para el 40% restante, hay que pegar logotipos a los dispositivos, introducir números de serie no estandarizados o, quizás, utilizar cinta de embalaje específica del cliente. También utilizamos a menudo las cajas de envío impresas de nuestros clientes, o incluimos sus materiales publicitarios. Todo esto se hace en pequeñas cantidades, por lo que apenas funciona en un almacén de 1.000 personas. Independientemente de eso, es importante tener un almacén in situ, para que un técnico o comercial pueda echar un vistazo rápido a algo.

A esto se suma el hecho de que Jarltech también cuenta con una pequeña pero excelente flota de camiones. DPD es un socio de envío muy fiable. A pesar de ello, a veces ocurre que su último camión está lleno en el momento justo de cierre, a las 19:00. Entonces, o tenemos que enviar otro camión detrás, o también cumplir con el servicio de entrega de 4 horas dentro de un radio de 250 km.

Otro ejemplo es el envío de mercancías paletizadas. Hemos probado esto con muchas empresas de transporte. Desafortunadamente, los precios aquí se han desplomado tanto que la calidad se resiente. Los palés con impresoras encima se quedan al sol, los cartuchos de tinta se congelan, las mercancías se entregan incorrectamente o se necesitan en un plazo de 5 días en algún lugar de Alemania. Claro, un palé de este tipo cuesta unos 40 euros y se cargará y descargará unas 5 veces. Pero si lo hacemos nosotros mismos, el palé cuesta alrededor de 100 euros... pero desde que empezamos con nuestros propios camiones hace 5 años, nunca hemos tenido una entrega incorrecta, ni papel de recibo al sol. Y nunca se nos ha volcado un palé al descargarlo.

Para comentar el tema "Externalización de las fortalezas principales": Un gran y adinerado fabricante de nuestro segmento buscó recientemente la ayuda de un conocido consultor de empresas para planificar nuevas áreas de negocio. ¿Qué? ¿Cuál es el trabajo de su alta dirección? ¿Se pueden externalizar las estrategias corporativas futuras? Y si no funciona, ¿se despide al consultor? Para una corporación, esto es la perversión del comercio.

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